202112-上海市内河港区布局规划（修编）（2021-2035年）公示稿

简介： 上海市内河港区布局规划（修编）（2021-2035年）（公示稿）内河水运是现代综合交通运输体系的重要组成部分，在城市建设、运行所需的物资运输中作出了重要贡献。内河港区作为内河水运装卸点，是城市重要的基础设施。2009年，上海市政府批复了《上海市内河港区布局规划（2007-2020）》，规划编制至今已经十余年，在这十余年中，党中央作出“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”重大战略决策，上海完成新一轮城市总体规划编制并经国务院批复，城市结构、产业布局发生巨大变化，内河水运发展也面临着新情况和新形<!--autointro-->

内容：

上海市内河港区布局规划（修编）

（2021-2035年）（公示稿）

内河水运是现代综合交通运输体系的重要组成部分，在城市建设、运行所需的物资运输中作出了重要贡献。内河港区作为内河水运装卸点，是城市重要的基础设施。2009年，上海市政府批复了《上海市内河港区布局规划（2007-2020）》，规划编制至今已经十余年，在这十余年中，党中央作出“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”重大战略决策，上海完成新一轮城市总体规划编制并经国务院批复，城市结构、产业布局发生巨大变化，内河水运发展也面临着新情况和新形势。为更好地贯彻落实国家“双碳”战略和“上海2035”规划，支撑城市综合交通运输体系的优化升级，适应城市品质、城市环境质量要求，开展本次规划修编工作。

内河港区现状和存在问题

上一轮规划布局的集约化公共内河港区中，芦潮港内河港区一期工程基本建设完毕，外高桥内河港区正在启动建设工作，其余规划内河港区尚未启动建设，因而，本市现状内河水运主要依托现状企业码头。

对标“上海2035”发展要求，本市在内河港区发展方面尚存以下问题：一、集约化公共内河港区发展缓慢，全市内河码头呈现总量少、供给能力偏低、供需不平衡情况；二、现状企业码头规模小、布局分散、环境影响大，行业发展较为落后，与城市发展不相协调；三、随着城市结构、产业布局的变化，部分上一轮规划布局的集约化公共内河港区与“上海2035”规划已不相适应。

规划方案

根据《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，本市将构建以长江黄金水道为干线、高等级航道为支线、内河港区为转运枢纽的内河水运网络。

规划上海市内河港区由集约化公共内河港区和企业码头组成，形成“6+6+18+X”的内河港区布局方案：

“6”——芦潮港港区、外高桥港区、北沙港港区、航头港区、东港区、白鹤港区共6个一级港区，为全市内河蕰水运枢纽港区。

“6”——罗港区、六团港区、南翔港区、塔汇（石蕰湖荡）港区、漕泾港区、钱桥港区共6个二级港区，为地区内河水运枢纽港区。

“18”——杨盛港区、徐行港区、浏河港区、外冈港区、安亭港区、江桥港区、青浦港区、新浜港区、兴塔港区、吕巷港区、朱泾港区、叶榭港区、亭林港区、金卫港区、青村港区、惠南港区、张网港港区、八港港区共18个三级港滧区，为辐射本地街镇港区。

“X”——为X个符合地区规划的企业码头。鼓励符合规划的企业码头继续运营，鼓励各级政府指导各类企业结合城市建设、产业发展，在相关规划引领下新建企业码头，促进本市内河水运整体效益的提升。

发布时间： 2021-12-01

链接： http://files.in5.cn/guifan/202111/202112-上海市内河港区布局规划（修编）（2021-2035年）公示稿.pdf

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